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Association des Citoyens Laurentins |
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La 3ème voie ferrée et le TGV
Introduction
Au printemps 2002, le RFF (Réseau Ferré de France) lance une enquête publique concernant la création d'une 3e voie ferrée entre Cannes et Nice.
L'objectif est de faire circuler un train tous les ¼ d’heures or c'est ce que existe déjà aujourd’hui aux heures de pointe. L'ACL s'oppose donc à ce projet
et propose à la place la solution du VAL (Véhicule Automatique Léger). Cette solution évite les nuisances sonores et visuelles puisqu'enterrée
et permet une vraie desserte de proximité avec des arrêts tous les 600m et un départ toutes les 10 min en moyenne et toutes les 2 min aux heures de pointes.
rappel :
lors de la création du Métrazur, la SNCF à expérimenté une plus grande fréquence du passage de ses trains, au bout d’un an, l’expérience a cessé devant le manque de passagers dans les trains : fréquence, distance des gares, manque de dynamisme, rien ne répond à la clientèle de la Côte d’Azur.
liens :
le projet de 3ème voie de RFF(Réseau Ferré de France)
http://www.renouveauferpaca.org/
L'ACL a envoyé deux lettres au ministre des transports
Le 16 Juillet 2002, l'ACL a donc écrit une lettre au ministre des transports afin de présenter :
- les arguments s'opposants au projet de la ligne du tramway et au projet de la 3ème voie
- une autre solution possible : la création de lignes VAL(Véhicule Automatique Léger), c'est à dire une sorte de métro.
Entre temps, contre toute attente, la commission chargée du débat public a prononcé un avis favorable..
Le 19 Janvier 2003, l'ACL a donc écrit une 2e lettre pour faire état de la surprise générée par un tel avis.
Entre trois solutions : 3ème voie de surface, 3ème voie enterrée et VAL
L'ACL a chiffré sa solution : un VAL (Véhicule Automatique Léger), sorte de métro, et l'a comparée aux solutions chiffrées par RFF.
Tract : Elle est où la plage ? Ce tract de l'ACL milite pour des transports en commun cohérents et performants. Cliquez sur l'image. |  |
2 articles parus dans Nice-Matin sur les manifestations d'ACL contre la 3ème voie
Sur
la manifestation organisée
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Sur
les banderoles réalisées par
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La feuille de route des actions d'ACL contre la 3ème voie
Le calendrier des actions menées par ACL.
La Ligne Grande Vitesse
Fin février 2005, débute une enquête publique concernant un projet de Ligne Grand Vitesse en PACA. Or il se trouve que RFF envisage que la 3e voie ferrée serve de support au trafic TGV-PACA. On ne retrouve aucunement les objectifs premiers de cette voie qui seraient d'offrir une meilleure desserte de proximité. De plus, cette LGV ne pourrait pas rouler en pleine vitesse puisque son tracé passe en pleines zones urbanisées. L'utilité publique d'une Ligne Grand Vitesse en PACA ne semble pas satisfaite. Et tout cela ressemble à une supercherie.
Ligne LGV : le cahier d'acteur d'ACL
Dans le cadre de la concertation du débat public sur le projet de RFF de ligne LGV, la commission d'enquête publie et diffuse sous forme de cahiers d'acteurs les interventions des associations, entreprises ou autre, jugées pertinentes pour le débat. L'intervention de l'ACL a été retenue, vous pouvez consulter son cahier d'acteur. |  |
Les réponses d'ACL aux questions posées par la CNDP, commission nationale du débat public
Les réponses de la CNDP aux questions posées par ACL
Et aussi ...
L'ACL à une réunion publique sur la LGV PACA. |  |
Les adhérents d'ACL participent à la concertation sur le TGV à Nice. |  |
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Feu vert pour le LGV PACA, sur les rails de la troisième voie ?
cliquez sur l'image pour voir le communiqué de presse du 6 décembre 2005. |  |
Le tramway
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Un tramway Nice –Saint Laurent du Var ?
La concertation publique de l'extension de la ligne 1, et des lignes 2 et 3 du tramway s'est déroulée du 15 janvier au 28 février 2007. Si d’un premier abord, ce projet paraît séduisant, il ne nous semble pas adapté. Avec une distance de freinage importante et une vitesse de croisière de 21 km/h, le bus est plus rapide. Actuellement il faut 35 minutes pour rejoindre le centre de Nice en bus, 50 minutes seraient nécessaires avec le tram ! Un val serait bien plus rapide : 22 minutes pour parcourir les 12 km qui nous séparent du centre de Nice, sans risque d’accidents* , ce projet serait plus convaincant surtout pour les voyages pendulaires. De plus, il s'agit de créer un tunnel, impossible de « saucissonner » les appels d’offre, les risques de corruption s’en trouveraient ainsi amoindris. Voir nos observations. |
*Les accidents de tramways sont nombreux comme le montrent ces quelques photos.
Je n’ai rien trouvé concernant d’éventuels accidents de VAL.
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Annulation en appel de la DUP (Déclaration d'Utilité Publique) de la ligne 1 du tramway
Voir nos observations. |